爬山虎车多少钱一台?爬山虎运输车

走出家门，来到大街上，放眼看去，到处是车。仔细想想，人这一生与车的关系还是相当密切的。

小时候，感觉总是在搬家，小学还没毕业就搬了三回，从市中心一直搬到郊区。后来，郊区又成了市中心。每一次搬家，我都是和家具一起，坐在卡车车厢里，长久以来，对卡车的印象最深。平时上街都是坐公共汽车，那时候人不象现在这么多。再加上全社会学雷锋，老弱病孕残在车上都有座位。

小时候，我家保姆的老公是蹬三轮车的，没事的时候他喜欢载着我们，围着大街小巷转着玩，让我在小胡同里看到了许多新奇的东西；上学的时候，曾坐过一次父亲单位的小汽车，那天汽车正好要路过我们学校，回家后被父亲批了一顿。从那时候才知道，公车是不能随便坐的，公家的便宜是不能沾的。

中学毕业后，大客车摇晃着把我们拉到了远离城市的知青农场。在这里，我见到了许多闻所未闻的车。

连队常用的车是马车，还有驴车。当全连集体行动时，出动的是三套车—-一辆大车套三匹马，一辆马车竟然能装上20多人。平时连队领导外出开会，一般要用三套车，这算是连级待遇。营一级领导外出要坐拖拉机。全团只有一辆北京吉普，是团长的“坐骑”。连队其他公务派车都是一车一马，比如冬天到胜利油田运输废油当燃料取暖时，多数时间是一车一马，知青们的个人事务在许多时候还是用驴车，比如有知青回家探亲，要送到长途车站坐车时，这就是小驴车的任务了。拉车的小驴与大狼狗差不多大，我们称之为“狗驴”，小狗驴拉着小驴车，带上两个人，跑的飞快，因而，深得知青们的宠爱。

有时候到营部和团部玩，也能坐其他车。比如不同类型的拖拉机，大轮的、小轮的、还有履带式的。团部有几部部队上淘汰下来的履带式运兵车，被用来做载重汽车，因为马力大，我们称之为“爬山虎”。这车看上去挺威风，吼叫的声音很大，真要是坐在上面还真遭罪，冬冷夏热还到处是土。不过，这要比起土爬犁来，“爬山虎”的条件还算好的。有一年冬天，我们知青自己动手树电杆、扯电线，要彻底结束煤油灯时代。粗大的水泥电线杆要20个人抬，一般的车根本没法运输。只好用几根碗口粗的钢管焊成爬犁，用履带式拖拉机牵引着运输电杆。所谓牵引，也就是在土地上硬拖。人和电杆一起坐在爬犁上，冷风刺骨，钢管在土地上拖行的巨大噪音就不说了，所有的人都被裹在浓浓的尘土中，真正的是灰头土脸。那个时候，最高兴的是春节前，一辆辆大卡车把我们送到一百公里外的东营火车站，坐火车回家。虽然这一路上冻的够受，可只要能回家，这点困难就不在话下了。

再以后，几辆大卡车经过一天的颠波，把我们从知青农场运到了企业。在企业的开始几年中，无论是上下班还是外出培训都是坐大卡车。只是上下班的时候乘大卡车只能站着，无论雨雪风霜都是如此。外出培训时就不一样了，把行李卷往后车厢一扔，我们爬上车，躺在行李堆上，看着兰天白云在我们眼前掠过，感觉惬意的很。

到企业后有几次外出培训机会，七十年代中期，到北京培训时，专门到故宫玩。看到故宫门前停着那么多小汽车，兴奋的我们纷纷以此做为背景留影。

现在，国家发展了，富裕了，汽车早已进入了普通百姓家，中国也成了“车轮上的国家”,对汽车也就没有了新鲜感，感觉这是再正常不过的事情了。