我是T3出行郑州这边的一名员工（自营）模式的网约车司机，2021年7月通过面试，体检，提交证件，缴纳一万元押金以后，通过河南丰喆公司，成为了一名T3司机。后来遇到7.20水灾，疫情，就没有正常的从事这份工作。好不容易，一切都过去了，可以顺利的跑车了，接下来遭受的事情，让我见识到了资本家恶心的嘴脸！
2021年9月中旬，司管在钉钉群里通知，公司最近在转租车模式，优惠力度大，当时转租的人员不多，后来员工模式司机发现自己订单量少了，自己跑够流水拿到自己心中的收入所需要的时间变长了，每天的工作量加大了，身体的疲劳程度更强了。我们和司管沟通，司管答复，单子向租车模式倾斜，越到后期员工模式收入会越来越低，租车是大势所趋。接下来在十一假期后，我们向T3平台反映了单子少的事实以后，单子量上去了，可是更多的事一两公里左右的起步单，但是这样我们还是可以继续正常出车，影响不是很大。一周以后，在未和我们沟通提成比例的情况下，司管直接发了提成比例下降的图片，多干会这也还能干，大家就忍了，转租车的司机还是不多。再接下来过分的就来了，2021年10月17日晚，司管也不发提成比例下降的图片了，我们在司机端APP上发现，提成比例又降了。达到了一天400流水只有60块提成的程度，意味着我们跑十几个小时的收入除去充电吃饭电话费等，一分不剩还得倒贴，辛辛苦苦10-13甚至15个小时，收获的竟然是倒贴钱给公司干。
我们司机起早贪黑冒着高风险出车，换来的却是平台这么难看的吃相，仅仅是为了逼迫我们员工模式的司机转成租车，把开城赔的钱从员工这边克扣回来，而不是想着把平台发展的更好，合理的挣钱，而是从辛苦劳动，为平台壮大立下功劳的司机身上做文章，真的是脑回路清奇，吃相难看！
以上内容，司管的消息内容皆有截图记录，保证属实，部分证据有录音，我们现在辛辛苦苦跑一天白干，付出相应的劳动却没有相应的报酬，只有公司冰冷的一句，能干就干，不能干就租车。不租车就滚蛋，你去告吧！呵呵，良心何在，就是这么对待自己的员工吗？没有前期司机的辛苦工作，有这么多乘客会对T3平台有这么高的满意度吗？T3就是这么让员工寒心的吗？投诉无门，谁能给我们司机一个合理的解释，我们也要生活，也有一家老小要养，央企背景的T3就是这么对待自己的司机吗？吃相真难看，难看的让人恶心！！！
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